軌道交通是指運營(yíng)車(chē)輛需要在特定軌道上行駛的一類(lèi)交通工具或運輸系統。典型的軌道交通就是由傳統火車(chē)和標準鐵路所組成的鐵路系統。隨著(zhù)火車(chē)和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展，軌道交通呈現出越來(lái)越多的類(lèi)型，不僅遍布于長(cháng)距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。常見(jiàn)的軌道交通有傳統鐵路(國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路)、地鐵、輕軌和有軌電車(chē)，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統、單軌系統(跨座式軌道系統和懸掛式軌道系統)和旅客自動(dòng)捷運系統等。
隨著(zhù)中國城市化進(jìn)程的加快，很多城市開(kāi)始建設服務(wù)于城市的輕型鐵路系統，建設完善的交通體系其中就包括關(guān)于軌道交通的通信應急系統
北峰通信科技根據行業(yè)現狀研發(fā)北峰BF-8000智能集群指揮調度系統巡檢管理系統適用于鐵路、工務(wù)處/段、客運處等交通行業(yè)
【功能組合】同頻同播+電子圍欄+APP
系統亮點(diǎn)
(1)同頻同播，提高頻率利用率：
結合動(dòng)態(tài)頻率分配技術(shù)，實(shí)現跨基站通信時(shí)，兩個(gè)以上信道自動(dòng)組合為同頻同播網(wǎng);且基站數量不受限制，可配置所有同組呼叫為同頻同播。其使用距離遠、跨度大、基站多且分散的鐵路及列車(chē)行業(yè)的巡檢及維護。同組呼叫使用同頻，能節省鐵路列車(chē)行業(yè)系統頻率使用量，提高利用率;同時(shí)，基站間漫游時(shí)，手臺具備跨基站平滑過(guò)網(wǎng)功能，保證語(yǔ)音連續不中斷，適應鐵路行業(yè)復雜地形和環(huán)境。
(2)電子圍欄，移動(dòng)監控報警：
北斗(GPS)定位系統，基于衛星定位及信息快速回傳功能，實(shí)現對工作人員的實(shí)時(shí)在線(xiàn)監控?？杀O控鐵路工作人員實(shí)時(shí)定位和軌跡回放，同時(shí)還具有電子圍欄、崗亭圍欄、移動(dòng)監控等功能，鐵路調度中心選擇對工作人員設定固定崗亭或活動(dòng)范圍，或對巡檢人員設定停留時(shí)間，當其超越設定的電子圍欄，或超過(guò)停留時(shí)間，將自動(dòng)上傳報警至調度中心。
(3)phoneAPP，移動(dòng)調度：
鐵路列車(chē)行業(yè)常常需要移動(dòng)和跨區域調度，系統可通過(guò)phone和平板多種終端使用，配合手持機實(shí)現離線(xiàn)導航、群組調度、分級調度、基站設備遠程參數修改及故障監控等;為鐵路列車(chē)行業(yè)的巡檢調度帶來(lái)極大方便。
應急指揮調度
·實(shí)時(shí)在線(xiàn)監控：實(shí)現互動(dòng)和準確有效的指揮調度能力;
·緊急報警：快速鎖定報警人員實(shí)時(shí)位置，即時(shí)準確給予應對處理;
·多通道數據信息傳輸：確保指揮中心與執勤人員實(shí)時(shí)調度及通話(huà)的暢通;
·多級別調度：突發(fā)事件可選擇多級別調度命令，以達到快速準確指揮調度進(jìn)行處理。
高性能與性?xún)r(jià)比
·個(gè)性化定制：可為客戶(hù)提供個(gè)性化多平臺系統方案定制;
·故障自檢功能：部件發(fā)生故障系統自動(dòng)通知調度中心及設備維護人員;
·成本更低：系統相當于標準集群模式，針對各行業(yè)數字化管理，成本低;
·維護方便：可兼容不同頻段、各種語(yǔ)音通信，及數據接入互聯(lián)互通，維護更方便。
多種組網(wǎng)方式
北峰無(wú)線(xiàn)通訊系統根據實(shí)際情況可實(shí)現單基站單載頻/單基站多載頻 、多基站單載頻/多基站多載頻 、遠程無(wú)線(xiàn)互聯(lián) 、多站IP互聯(lián)等多種組網(wǎng)方式不同組網(wǎng)方式，以適應各種不同的環(huán)境，滿(mǎn)足用戶(hù)的各種需求。從而建立了一個(gè)信息共享、決策、部門(mén)聯(lián)動(dòng)的指揮調度系統。
